ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация)

Соглашения, заключенные на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2026), позволят дополнительно привлечь в экономику Ульяновской области более 110 млрд рублей инвестиций. Об этом сообщил губернатор региона Алексей Русских. Средства пойдут на новые проекты, включая строительство семеноводческого комплекса, выпуск фармпрепаратов и создание комплектующих для автопрома. Также

Глава Якутии Айсен Николаев сообщил, что первые поставки самолетов SJ-100 в регион в рамках соглашения с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) могут начаться в конце 2027 года. На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) Якутия подписала 26 соглашений на сумму 88,5 млрд рублей, среди которых выделяется соглашение с ОАК на поставку 11 самолетов: 6 Ту-214 и 5 SJ-100 до 2030

Глава Ростеха Сергей Чемезов на ПМЭФ-2024 сообщил, что первые отечественные самолеты SJ-100 будут переданы авиакомпаниям «Азимут» и Red Wings. Ранее директор ОАК Олег Богомолов уточнял, что первая партия из 42 Superjet-100 будет распределена между Red Wings, «Азимутом» и «Авророй», а «Аэрофлот» получит 18 МС-21. Также Red Wings пополнят 11 Ту-214, а три Ил-114-300 направят во Второй Архангельский

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и правительство Якутии на ПМЭФ подписали соглашение о намерениях на поставку восьми самолетов. Республика Саха выразила заинтересованность в приобретении пяти ближнемагистральных SJ-100 и трех среднемагистральных Ту-214. Поставки запланированы на 2027-2028 годы. SJ-100 создается по программе импортозамещения, Ту-214 вмещает до 210 пассажиров.

Управляющий директор компании «Ил» ОАК Даниил Бренерман заявил, что практически все регионы России проявляют интерес к региональным самолетам Ил-114-300. Самолет способен работать с коротких взлетно-посадочных полос (длина 1200 м) и подходит для любых климатических условий. Он должен заменить устаревший парк и иностранные самолеты на региональных маршрутах. Высокий интерес отмечен со стороны

В 2026 году планируется произвести три региональных самолета Ил-114-300, сообщил главный конструктор Михаил Алексеев на ПМЭФ. Заказов на поставку пока нет. Ранее глава ОАК Вадим Бадеха уточнял, что первые самолеты выйдут в 2026 году, а затем выпуск может составить от 6 до 12 машин в год в зависимости от спроса. Спрос на первые три Ил-114-300 оказался ажиотажным — их получит Второй архангельский

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха сообщил, что в России созданы импортозамещенные пассажирские самолеты, а их сертификация — вопрос непродолжительного времени. В 2025 году подняты все самолеты, которые ждала страна: МС-21-310, SJ-100 с двигателем ПД-8, Ил-114-300 и импортозамещенный Ту-214. Ту-214 уже сертифицирован, Ил-114-300 завершил сертификационные полеты и

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха заявил о сохранении дефицита гражданских самолетов в мире в ближайшие годы. В интервью ТАСС на ПМЭФ-2026 он отметил, что очередь на Boeing и Airbus составляет 5-7 лет, что открывает для России возможности для поставок на зарубежные рынки. ОАК входит в госкорпорацию Ростех.

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха заявил, что истребители Су-57 и Су-35 пользуются наибольшим спросом на международном рынке. Он отметил, что оба самолета успешно применяются в ходе специальной военной операции (СВО). Су-35, относящийся к поколению 4++, назван "рабочей лошадкой", которая наиболее массово используется и эффективно выполняет все поставленные задачи

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха сообщил, что работы по созданию российского дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета находятся на этапе исследований и определения облика. На создание воздушного судна потребуется не менее 7-10 лет. В настоящее время завершается согласование технических требований к машине. Ключевым элементом проекта должен стать двигатель

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) разрабатывает новую тяжелую грузовую беспилотную платформу для гражданского применения. Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха сообщил, что спрос на такие системы может возникнуть в течение 5–7 лет, когда они станут коммерчески выгодными. Создание машин планируется завершить на этом же горизонте. Сейчас конкуренция с вертолетами нецелесообразна, но

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует поставлять пассажирские самолеты МС-21 и SJ-100 авиакомпаниям под новым единым брендом. Об этом в интервью ТАСС заявил глава ОАК Вадим Бадеха. Он отметил, что идея общего бренда сохранилась, есть наработки, но работа над ним еще не завершена. Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов обсуждал возможное переименование Superjet, в том числе с

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха сообщил, что индийские авиакомпании заявили спрос на 100-200 самолетов Ил-114-300 и SJ-100. ОАК уже подписала с индийской HAL соглашение о возможном лицензионном производстве SJ-100. Выпуск первого самолета в Индии может начаться через три года, а темп производства оценивается в 20-40 машин в год. Потенциал индийского рынка и

Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров заявил, что российский самолет МС-21 получит укороченную версию после 2028 года и будет прямым конкурентом европейского A320. В интервью «Коммерсанту» он сообщил, что лайнер в обновленном облике будет полностью соответствовать требованиям авиаперевозчиков. Ранее Минпромторг заключил контракт с ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Ростеха) на разработку укороченной

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха заявил, что российские пассажирские самолеты при выходе на большую серийность смогут конкурировать с западными по цене. В интервью ТАСС он отметил, что текущие самолеты дороже зарубежных аналогов по стоимости и эксплуатации, но разница не критична. Бадеха подчеркнул, что судить о ценах по первым образцам некорректно, и с

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха сообщил, что первые серийные отечественные самолеты SJ-100 и МС-21 уже произведены и ожидают завершения сертификационных процедур. Сертификационные работы находятся на финальной стадии: по SJ-100 осталось провести около 20% сертификационных полетов, завершение которых ожидается к концу лета 2025 года. По МС-21 выполнено около 30%

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) рассчитывает подписать контракт с "Аэрофлотом" на поставку второй партии из 90 самолетов МС-21 в 2026 году, после решения вопроса с льготным финансированием. Об этом сообщил глава ОАК Вадим Бадеха. Первая партия из 18 самолетов уже законтрактована и находится в производстве. Ранее "Аэрофлот" заявлял о планах получить до 2030 года 108 самолетов МС-21

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха сообщил, что контракт на поставку региональных самолетов Ил-114-300 для авиакомпании "Аврора" будет заключен в ближайшие месяцы. Заказ находится на завершающей стадии формирования, заказчиком выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Ранее планировалось, что первые три самолета поступят во Второй

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в 2026 году выпустит четыре самолета Ту-214, которые получат спецзаказчики. Поставки авиакомпании Red Wings начнутся с 2027 года. В 2026 году планируется произвести 8 самолетов, а к 2027 году выйти на объем до 20 машин в год. Инвестиции в техперевооружение Казанского завода позволяют достичь таких показателей. Авиакомпания S7 также подтвердила

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) рассматривает возможность привлечения частных инвестиций в будущем, но для этого ей необходимо достичь устойчивых финансовых показателей. Об этом в интервью ТАСС накануне Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) заявил глава ОАК Вадим Бадеха. По его словам, ближайшая цель – стать прибыльными, эффективными и

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) рассчитывает получить прибыль в 2026 году и сохранить положительный финансовый результат в последующие годы. Об этом в интервью ТАСС заявил глава ОАК Вадим Бадеха. «Наша задача на ближайшие годы — быть прибыльными в штатном режиме, выйти на стабильный денежный поток и из года в год подтверждать акционерам, что мы центр прибыли, а не

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) столкнулась с ростом платежей по кредитам в 2-5 раз из-за высокой ключевой ставки. Глава ОАК Вадим Бадеха сообщил, что ежегодные выплаты процентов достигли 60-70 млрд рублей, тогда как 4-5 лет назад составляли 15-25 млрд рублей. Несмотря на это, корпорация считает ситуацию управляемой, отмечая, что удается удерживать стабильный

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) решила все проблемы с платежами, возникшие из-за санкций, сообщил глава компании Вадим Бадеха в интервью ТАСС. По его словам, основной фокус был на задачах СВО, но одновременно возникли существенные сложности с военно-техническим сотрудничеством, связанные с платежами. В настоящее время эти проблемы преодолены.

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха заявил, что отечественные самолеты способны занять более 50% и даже 100% российского авиапарка. По его словам, при совпадении патриотизма, здравого смысла и экономической эффективности доля в 50% не является пределом. Он отметил масштабы и темпы работ по гражданской линейке самолетов, назвав развитие гражданского авиастроения

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) начала поставки российских среднемагистральных пассажирских самолетов Ту-214. Об этом в интервью ТАСС на полях ПМЭФ сообщил глава ОАК Вадим Бадеха. Ту-214 — двухдвигательный лайнер, способный перевозить пассажиров на расстояние до 4,5 тыс. км. Конкретные объемы поставок и заказчики не раскрываются.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) реализует пилотный проект по применению искусственного интеллекта Сбербанка при проектировании деталей авиационной техники. Глава ОАК Вадим Бадеха сообщил на ЦИПР, что корпорация выполняет рабочее эскизное проектирование нового самолета на базе отечественного PLM-решения T-FLEX. Использование ИИ позволило нарастить скорость синтеза типовой

Глава ДНР Денис Пушилин заявил, что сотрудничество с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) позволит привлечь десятки миллиардов рублей инвестиций в регион. Работа уже вышла на практическую стадию: обеспечены земельные участки и прорабатываются детали. Пушилин отметил, что на данном этапе ключевым вопросом является безопасность, но есть понимание дальнейших шагов. Договор о

Чистая прибыль Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по МСФО в 2025 году составила 9,5 млрд рублей против убытка в 14,2 млрд рублей годом ранее. Выручка компании выросла до 759 млрд рублей по сравнению с 538,9 млрд рублей в 2024 году.

Росавиация выдала одобрение главного изменения в сертификат типа самолета МС-21, что означает полное импортозамещение композитных материалов в силовых элементах кессонов киля и стабилизатора. Это завершает большой комплекс работ по внедрению отечественных композитов в конструкцию самолета, подтвержденных расчетами, моделированием и натурными испытаниями с участием ведущих научных и

Чистая прибыль Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по итогам 2025 года составила 6,888 млрд рублей по российским стандартам бухучета (РСБУ), что является значительным улучшением по сравнению с убытком в 24,122 млрд рублей в 2024 году. Выручка корпорации за отчетный период выросла на 64,07%, достигнув 324,875 млрд рублей. Однако убыток от себестоимости продаж увеличился до 236,413 млрд

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), S7 Group и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подписали трехсторонний меморандум о сотрудничестве по поставке 100 среднемагистральных самолетов Ту-214. Документ развивает договоренности 2024 года и подтверждает намерение сторон, включая поставку воздушных судов с расширенными эксплуатационными характеристиками, адаптированными

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует подписать контракт с Аэрофлотом на поставку 90 самолетов МС-21. Глава ОАК Вадим Бадеха сообщил, что подписание ожидается в первом квартале 2026 года, с возможностью в апреле. Он отметил, что первый твердый контракт на первую партию уже подписан, а вторая партия из 90 машин находится в обсуждении. Технические вопросы по контракту решены, что

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) планирует увеличить производство самолетов на 25-30% в 2026 году по сравнению с 2025 годом. Об этом заявил глава ОАК Вадим Бадеха в кулуарах выставки NAIS. Рост будет касаться всей линейки выпускаемых самолетов, что указывает на масштабное расширение производственных мощностей корпорации. Это решение связано с растущим спросом на

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) заявила о намерении развивать полноценное промышленное сотрудничество с Индией по созданию импортозамещенного самолета Superjet 100 (SJ-100). Глава компании Вадим Бадеха отметил, что это будет не просто локализованная сборка, а совместное производство с изготовлением в Индии элементов и компонентов, за которые возьмется индийская сторона.По словам

Торговый представитель РФ в Индии Андрей Соболев заявил, что у Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) есть все шансы успешно закрепиться на индийском рынке гражданской авиации. Он отметил, что рынок Индии оценивается примерно в $14,8 млрд по данным за 2025 год и может вырасти до $26,1 млрд к 2030 году, занимая третье место в мире по объему. Соболев указал, что ОАК предлагает кооперацию в

Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов провел первое выездное совещание координационного штаба по повышению производительности труда на Казанском авиационном заводе им. С. П. Горбунова. В мероприятии участвовали министр экономического развития Максим Решетников и раис Татарстана Рустам Минниханов. На совещании обсуждались проекты завода, включая тактовую сборку фюзеляжа самолета Ту-214 и цифровую

Министерство промышленности и торговли РФ дало поручение госкорпорациям разработать план по переходу на почти полностью автоматизированное производство, функционирующее без присутствия человека. Цель инициативы — повышение технологического суверенитета и производительности труда. Министр Антон Алиханов отметил, что это ключевой элемент в планах корпораций по росту эффективности. В качестве

Минтранс, Минпромторг и Росавиация ведут переговоры с авиакомпанией S7 Airlines о параметрах возможной сделки по закупке 100 самолетов Ту-214. Глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что авиакомпания проявляет высокий спрос на эти воздушные суда, и конкретные детали могут быть объявлены в феврале 2025 года на выставке НАИС. В рамках обсуждения стороны согласовывают ключевые условия, включая

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало сертификат одобрения главного изменения типовой конструкции самолета Ту-214, что позволяет использовать измененный состав отечественного оборудования вместо импортного. Это событие состоялось в Казани в рамках рабочей поездки главы Минпромторга Антона Алиханова.В ходе разработки был создан новый передовой комплекс бортового

Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех) Вадим Бадеха заявил, что корпорация планирует выйти в плюс по финансовому положению в 2026 году. В 2025 году ОАК добилась роста по всем основным экономическим показателям, приблизившись к нулевой рентабельности. Бадеха отметил, что долговая нагрузка не увеличилась, а даже сократилась, несмотря на негативное

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена выйти на международный рынок с продажами своих гражданских самолетов, но приоритетом останется отечественный рынок. Глава ОАК Вадим Бадеха заявил, что компания сначала сосредоточится на насыщении российских авиалиний, а затем рассчитывает на экспортные продажи. Это заявление было сделано в интервью телеканалу "Россия-24" 26 декабря. ОАК

Истребитель Су-57 совершил первый полет с перспективным двигателем пятого поколения 'изделие 177'. Летные испытания начали специалисты Объединенной авиастроительной корпорации и Объединенной двигателестроительной корпорации в рамках госкорпорации 'Ростех'. Выполнил полет заслуженный летчик-испытатель России Роман Кондратьев, вылет прошел штатно.Новый двигатель специально создан для авиационных

Акционеры Аэрофлота на годовом собрании избрали заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова членом совета директоров авиакомпании. Также в обновленный состав совета вошел бывший министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка. При этом из совета вышли генеральный директор корпорации ВСМПО-Ависма Михаил Воеводин и генеральный директор Авиакапитал-Сервиса Роман Пахомов. Остальные члены совета